活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发直流电柴油机发电机组连杆 (1) 连杆螺柱螺母断：连杆螺柱螺母是专业件，没办法随时选择一些村料来当做。凡因烧瓦倒致发兰后的螺柱螺母或经十几次这稳固后用的螺柱螺母应修改新件。连杆螺柱螺母碎裂的因素常为扭紧扭力欠佳，使螺柱螺母重复备受非常严重打击而碎裂。 因此螺柱螺母头与连杆盖按遇到面上都有轮胎磨损平整的皱痕。要看到连杆大部分被烧发兰，则是鉴于烧瓦出现温度高倒致螺柱螺母村料变质造成的。

(2) 连杆连杆销衬套调整后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合外径过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔应用。铰孔时最后是把连杆放置于立 钻或立镗上一定较准衬套孔铅直度后方能铰，否则的话连杆高比例孔与衬套孔服务中间线平 行度可能超差。

(3) 下例原因时的连杆不许再用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅又想了轮胎磨损频发者。 系统提示：对于烧连杆瓦，从连杆瓦自己线质量来 讲，主要是生产制作尺寸图对不上合让，使紧密针对油隙过 小而诱发。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一点是被祛除的，即瓦的两端高速比中部部 位薄。轴瓦合适原因能够 试检。的方式是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆卸檢查轴瓦，0.3与15前半部临时不 应受磨。但位置唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证明怎么写该处生产制作空位过小，使得紧密针对油隙过小。 缓解妙招：用180主要目的水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上方铲缸或烧伤或裂开，原因大多为喷油器雾化吸入欠佳，或者发生 滴柴油车（喷咀卡、开放油压机过低），喷油度角过大，长時间超限超载底速温度过高运作，除积碳过多时，热管散热不合格品等。

(2)气缸环环卡孔：因为基本都是气缸环环与环槽轴径时候过小，气缸环环槽加工生产未满足的标准合 尽寸的标准，气缸环外面窜气除积碳厉害。

3．柱塞环(1)柱塞裙部挫伤：问题基本都是起动液压油滑润不合格品的、起动液压油待冷却输送差（起动液压油气压不高 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在试验装置）、起行为机温过高可致。柱塞的柱塞环上面铲缸或烧伤或受损，问题基本都是喷油器吸雾不合格品，也诞生 滴柴油发动机（喷水嘴卡、开起油压机不高），提供的油层面过大，长耗时超载超限底速温度过高办公，积 炭假如你，水冷散热不合格品的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环之前破损，造缸内部窜气（于此机内部有机废气治理有压力提升，气息器窜 大烟）及窜润滑油上一氧化碳冷却系统（改装排气口管排蓝烟，耗润滑油明星提升），其首要因为是进气不彻底，长时期都段超裁行驶及长时期都段低挡行驶。一会儿刚更换新件也产生这类原因，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未磨车好，业务1段时期段产生所快好了。   (2)汽缸式环断，其原由第一是因汽缸式环卡临死前，汽缸式环再不要匀速转动，此刻候该缸窜气窜润滑油更非常严重，岗位越做越越差，甚至使汽缸式辊道窑而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油车电机的组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dzchkt.cn/